Swiss-Ships Gästebuch

 
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Urs Rauber
vom: 14.08.2009
     
Aufruf an alle ehemaligen Schiffsfunker die die Abendschule
fr Funker in Bern besucht haben.

50jhriges Grndungs-Jubilum im Jahr 2010
(Grndung der Abendschule fr Funker 1960)

Wir treffen uns aber bereits schon am Sonntag, 8.November 2009
um 11h33 in Thun auf dem Schiff zum gemeinsamen Mittagessen.
Rckkehr in Thun 16h27.
Bitte auch weitersagen und bekannte Adressen, wie auch die
Teilnahme mit Telefonnummer und E-Mail-Adresse mitteilen an:

Viktor Colombo, Natershus-Strasse 10, 3176 Neuenegg
colombo@bluewin.ch (Tel: 031 741 10 23)
 
Akeret Paul
vom: 26.07.2009
E-Mail    
Suche ehemalige Crewmitglieder der MS corcovado 1967-1968.Wer kennt Kramer Hans,Aebersold Rbi,Conconi Alberto,Haas Fredi, Socci Angelo,Riedi Valentin?Wo sind sie geblieben.Freue mich auf die Antwort.  
Andi Hoppe
vom: 07.07.2009
E-Mail    
Hallo liebe Shwizz shipper
ich bin ber dei Seite von Biedekarken auf euch gestossen: er mit eurem copyright dort u.a. Bilder von Schiffen der Hamburger Brunsreederei (Playas ex Brunskappel, Brunshoeft). Ich sammel fr meinen Vater, der damals auf diversen Brunsschiffen gefahren ist, alles Bilder von brunsschiffen. Frage: hat euer Archive noch mehr Brunsschiffe? Und wrdet ihr die nur fr mich privat verschicken?
Wrde mich sehr freuen.
Ansonsten: das ist eine sehr schne Seite - weiter so!
Grsse aus Hamburg
Andi
 
Robert Streiff
vom: 23.06.2009
E-Mail    
Anton Dei Cont, 1962 auf der MS. Castaneda , spter auf der MS. Rhone als Maschinenmaat, ist am 14. Juni nach kurzer schlimmer Erkrankung gestorben. Er war mein Halbbruder und lebte in Unterehrendingen ZH. Wir haben erst noch ber viele Episoden von unseren Schiffsabenteuern gefachsimpelt. Ich war als Steward auf der MS. Royal Viking Sky und auf der MS. Sagafjord.
Ich mchte seine alten Schiffskameraden, die ja auch so um die 60+ sind, ausrichten, dass er die schnen alten Zeiten mit Euch nie vergessen hat. - Er hat ein Seemannsgrab bekommen und seine Asche ist im Bodensee verstreut wie er es sich immer gewnscht hat, er ruhe in Frieden. Rbi Streiff
 
Büsum-TV
vom: 10.05.2009
E-Mail Homepage  
Hamburger Hafengeburtstag
...BüsumTV berichtet diesesmal nicht aus Büsum, sondern aus der Hansestadt Hamburg. Mit dem Museumsschiff "Stettin" waren wir mitten drin in der "Einlaufparade" des diesjährigen "Hamburger Hafengeburtstages" - ein BüsumTV-Special mit 5 Videoclips von Bord des Eisbrechers aus dem Museumshafen Övelgönne".
Ein Gruss an alle HamburgerInnen, die uns an diesem Wochenende begleitet haben.

Zu sehen unter http://www.buesum-tagebuch.de

Habt euch alle lieb
Euer BüsumTV
 
Toth Peter
vom: 06.05.2009
E-Mail Homepage  
Faehrunglueck mit CH-Familie

Wir (CH-Familie mit 3 Kindern) sind vor genau einem Jahr aus der Schweiz kommend mit einer spanischen Faehre von Suedmarokko nach Fuerteventura/Kanarische Inseln uebergesetzt. Wir hatten unser komplettes Umzugsgut dabei im neu ausgebauten Wohnmobil. Die Faehre ist untergegangen, unsere Sachen wurden trotz gegenteiliger Moeglichkeit nicht geborgen, der Reeder laesst alle Anfragen wegen Entschaedigung seit einem Jahr unbeantwortet, die Anwaelte, die wir genommen hatten, erwiesen sich als korrupt, die Regierung ebenso, verweigert sich, eine Untersuchung zu machen ueber die Gruende, die Portuaria (Hafenpolizei) und Marine mercantil stellen bereits nach einer Woche einen Persilschein aus: "...alles bestens...".

Wir haben nun ein Jahr lang recherchiert auf eigene Faust und wissen nun, dass nichts bestens war, alles schlechtestens: keine gueltige Zertifikation seit 6 Jahren, Hafen in Marokko nicht befahrbar, 42 jaehriger Schrothaufen, nach Panama ausgeflaggt nach Arrestierung etc. Die Rettung um ein Haar an einer schweren toedlichen Katastrophe vorbei etc.

Als ich diese Zusammenhaenge und die Korruption der darin verwickelten Regierungsstellen in den Medien anprangerte ( die Zeitungen haben nach 2 Wochen dicht gemacht und nichts mehr berichtet, der Druck der Reederei wurde offen zur Schau gestellt!) wurde ich fuer 3 Tage entfuehrt , um mich zum Schweigen zu bringen. In den Fall sind noch viel mehr Elemente verwickelt, als was wir hier preisgeben wollen. Wir muessen davon ausgehen, dass ein Versicherungsbetrug vorliegt und illegale Geschaefte getaetigt wurden. Ebenfalls beruehrt sind politische Spannungen von Marokko mit der West-Sahara und Spanien. Mehr gerne auf Anfrage.

Wir geben nicht auf, bleiben dran, verbuchen erste Erfolge. Ich habe mich in das internationale Seerecht eingearbeitet, vor allem die Limitierung der Haftung nach Konvention von Athen und das Thema der Negligencia.

Die marokkanische Behoerde hat eine Untersuchung gemacht und einen Bericht verfasst. Wir kommen aber nicht ran (benoetigten Hilfe von Konsuln etc, aber CH ist Weltmeister im Aussitzen).

Wir benoetigen Hilfen jeder Art, in erster Linie juiristischen Beirat, aber auch einzelne Tips sind willkommen. Wer interesse hat, sich in dieses grosse Feld von internationalem Seerecht und deren mangelnden Umsetzung im Umfeld eines korrupten (EU!)-Staates einzuarbeiten, findet hier sehr viel interessantes Anschauungsmaterial. Wir verfuegen inzwischen ueber 1300 Seiten Dokumentation...

Interessant waere auch eine Arbeit an der Hochschule zum Thema aufgrund der Unterlagen:
Kontrolle der Umsetzung der Konventionen, Hafenkontrolle, internationale Abkommen, Passagierrechte, Einforderung der Rechte, Fahrlaessigkeit der Reederei, technische Kontrolle und Bewilligungspraxis: Ablaeufe, nationale Implementierung der internationalen Seerechte im globalisiertem Umfeld, Sanktionspraxis, etc

Aber auch einfach ein kurze Solidaritaetsbekundung erfrischt unseren Willen, zu kaempfen, bis der Fall aufgeklaert wird.

Peter Toth aus Zuerich
tothpeter@gmx.ch" target="_blank
 
Siegenthaler Max
vom: 06.05.2009
E-Mail    
MS Lavaux. Am 15.Mai 2009 sind es 50 Jahre her, seit die damalige Lavaux von Rijeka aus zu ihrer ersten Reise startrte. Das erste Ziel war Pirus. Crewmitglieder von damals (1959,1960), meldet euch doch. Ein mgliches Treffen wre doch lssig. N.B.: schaut doch bei meinem Eintrag vom 31.10.2008 nach.  
Hans Tanner
vom: 26.04.2009
E-Mail Homepage  
Markus

wnsche Dir gute Besserung.

Hans
 
Georg
vom: 20.04.2009
E-Mail    
Heute Abend Montag, 20. 04. 2009 21:30 Uhr auf 3Sat.
Dienstag, 21. 04. 2009 02:30 Uhr auf 3Sat.
Sonntag, 26. 04. 2009 16:00 Uhr auf 3Sat.

Sendung "hitec" Der neue Panamakanal - kologischer Wahnsinn oder Lebensader?
 
Zweifel Jakob
vom: 08.04.2009
E-Mail    
Hoy Zm,Wnsche allen Aktiefen und Land Seebren ein schnes Osterfest
Es Grsst Euch Kbi ein Ehemaliger von den Jahren 1956 bis 1967 bei den Redereien
Swiss Atlandique, Swisse Outremer ich erwarte immer noch von einigen
Seefarerfreunde ein Lebenszeichen
Meine bernamen waren (Johnny Walcker Jck ) (Cacacha Jck )
 
silvio storz
vom: 01.04.2009
E-Mail    
[b]hier_text_einsetzen[/hallo markus. binzufaellig auf dieser seite gelandet und bin ueberrascht was hier mein ehemaliger spuckender, fluchender, schimpfender pfarrersohn moses (schmelzer) und seine freunde geleistet haben. das ist super toll. war doch meine geduld nicht umsonst. weiter so. viele grüsse an das ganze team. silvio.  
manuela
vom: 01.04.2009
     
Ahoi-diese homepage ist wirklich supermegatoll!!  
doris
vom: 30.03.2009
     
Ich finde den Aufbau der Seite sehr gut. Macht weiter so.  
R. Witschi
vom: 29.03.2009
E-Mail Homepage  
Liebe Seeleute und Angehrige,

es freut uns, bekanntgeben zu drfen, dass der "Verein Schweizerischer Kapitne und Schiffsoffiziere" offiziell gegrndet wurde.

Die Internetprsenz ist unter http://www.vsks.verwalten.ch/ erreichbar.

mit nautisch-technischen Grssen,

Der Vorstand V.S.K.S.
 
Beat Reinmann
vom: 24.03.2009
E-Mail Homepage  
Hallo alte Seemnner

Ich suche meine Kammeraden, welche 1974 und 1975 auf der MS Calanca waren.

Bitte meldet euch bei mir, wrde mich mga froia euch z'gsh.

Gruass Beat
 
Alfred Schümperli
vom: 24.03.2009
E-Mail    
Schiffspositionen: http://www.vesseltracker.com
Gruss
 
rico m moresi
vom: 24.03.2009
E-Mail    
guten tag
weiss vielleicht jemand w o sich die general guisan im moment befindet?
 
Funki Röbu Burn
vom: 17.03.2009
E-Mail Homepage  
Hallo zäme
super web-site. war mal auf Albula/Bernina/Orange Blossom zu Besuch. grüsse an alle.
 
Franco Marcacci
vom: 13.03.2009
E-Mail Homepage  
Als Steward auf den Los Andes/Silvretta 1972-73 habe ich damals viele Photos gemacht und glaube sie knnen vielleicht euch interessieren und habe daher einige auf diese Seite http://silvretta.francomarc.ch/ ins Web gestellt. wer will kann sie abladen oder sie von mir in grsseren Format haben. Und wrde mich aber auch freuen von alten Bekannte wieder zu hren.
Franco
 
Baumann Peter
vom: 07.03.2009
E-Mail    
Bin 82 / 83 auf der Bernina und Hanse ber die Meere geschippert . Wrde mich freuen mit alten Kammeraden wieder einmal 151 Bacardi bei mir ( 10 ) Flaschen im Store zu kippen . Grsse an alle Marineros.  
Peter
vom: 06.03.2009
E-Mail    
Suche Bilder von der St Cergues ab 1972 besonders von der Maschine
Bin sebst auf der St Cergues in diser Zeit gefahren.
An alle die noch zur See fahren einen schnen Gruss
 
Binggeli Alfred
vom: 02.03.2009
E-Mail    
an Wehrli Hanspeter,Mauritius
leider ist von dir keine E-Mail Adresse dabei,ich kann mich gut an dich und deine Plne,nach Mauritius umzusiedeln errinnern.
Bin inzwischen auch ein Insulaner geworden,wir leben in Tenerife auf einer eigenen Finca,hier beschftige ich mich mit einer Obst und Gemseplantage. Sommer und Winter regelmssig schwimmen und Bergwandern mit unseren 4 Hunden gehrt zu unserem Lebensinhalt
Herzliche Grsse auch an alle bekannten ex Seeleute
Alfred Binggeli ex Blitz E-Mail (meiner Frau) irene.jung@web.de
 
Gruchola-Wunderlin Rebekka
vom: 25.02.2009
E-Mail    
Hallo zusammen

Wer mag sich an meinen Vater Walter Wunderlin aus Mumpf erinnern. Er war 1963 auf der Celerina als
ein Amerikanisches Flugzeug in der Hudson Bay abstrzte.


herzliche Grsse
Rebekka Gruchola-Wunderlin997625
 
Kurt Dällenbach
vom: 14.02.2009
E-Mail    
Hallo zusammen

Für das ANUNCIADA-Treffen am 10.Okt.2009 wird Hanspeter Friedrich (od.ähnl.)

gesucht. Hanspeter ist ca. 1960 als 4th Maschinist auf der Anunciada gefahren.

Wenn Hanspeter dieses Mail liest, oder jemand seine Adresse kennt,

diese bitte an ex. 3th, Kurt Dällenbach, 8353 Elgg ZH, Tel. 052 364 19 90 oder per Mail mitteilen.

Vielen Dank.
 
Würtenberg Jürg
vom: 15.01.2009
E-Mail Homepage  
Allen fahrenden und an Land gegangenen ein erefolgreiches 2009!

Ist da jemand, der die gute alte Seefahrt, ohne Contaier, mit langen Liegezeiten, gelungenen Landgängen erlebt hat? 60iger Jahre.

Als man auf Kurzwelle um die Erde morste, die Welt nicht digitalisiert war. Als der Funker die Lohnabrechnungen der Crew von Hand zusammenrechnen musste. Es gab Matrosen, Leichmatrosen, Jungmänner, Schiffsjungen, oder Deckhands, Messboys, sogar Stewards, Koch, Bäcker, einen Kapitän mit Mahagoni getäfelter Suite, einen ersten, zweiten, dritten Steuermann (Offizier) Chief Ing, 2. 3. Ing, Maschinenassistenten, Reiniger, Schmierer, Zimmermann, einen Bootsmann. - Das waren Zeiten. Und heute? Da fahren Monsterschiffe mit gerdade mal knapp 20 Crewmembers und stressigen Fahrplänen und ständigen Liegezeiten.

Das waren vermutlich letzten "romatischen" Seefahrtszeiten, nach der Segel und Dampfschiffzeit.

Gibt es heute eine neue Seefahrtsromantik, abgesehen vom Horn von Afrika? Es m u s s sie ja geben. Wer kann mir berichten wie sie heute funktioniert.

Zwischen 1959 und 1967 war ich Funker auf Basilea, Maloja, Carona. Kapit�ne B�cheler, Pranger, Wimmel, Grisar wer war dabei?

Heute fahre ich nur noch mit der F�hre auf die Insel Hiiumaa uned Saaremaa oder mal nach Ventspils. (als Passagier) Es funkt ja sowieso keiner mehr. Die Morsetaste wurde durch den Mausklick ersetzt.
Im Namen der Nostalgiker: J�rg W�rtenberg, Tallinn
 
Stefan Sip
vom: 11.01.2009
  Homepage  
s guts nis

Schon good old Julius Caesar wurde von Piraten gekidnapped und schliesslich gegen Lsegeld freigekauft. Die Piraten konnten sich nicht lange am Reichtum freuen... (nach wenigen Tagen Kopf krzer, und Julius war Zuschauer)
Die "moderne" Piraterie wurde das erste Mal Anfang der 1980er Jahre offiziell wahrgenommen und in der IMO diskutiert. 1992 wurde das Piracy Reporting Center in Kuala Lumpur eingerichtet, das seit 1995 eine offizielle Statistik fhrt. Inzwischen werden 300-500 Piratenangriffe pro Jahr gemeldet. Die Dunkelziffer drfte 2 bis 3-mal hher liegen.
Zunchst tat man sich sogar schwer mit der Definition. Inzwischen hat man sich einigermassen geeinigt: ein Pirat ist ein Mensch, der mit einem Wasserfahrzeug kommt und in krimineller Absicht unterwegs ist. (Kurzfassung! Gewisse andere Herren, die mit Wasserfahrzeugen kommen und den Kapitn nach "my compliments"/Marlboro fragen, sind brigens statistisch noch nicht erfasst)
In der "internationalen" Schifffahrt (ich mchte in manchen Gegenden dieser Welt nicht als Kmo-Kapitn mit lokaler Flagge unterwegs sein) kamen die Piraten berraschend, in der Regel nachts und hatten es auf Geld, Wertgegenstnde und/oder Ladung abgesehen.
Zu welcher Generation Seeleute wir auch immer gehrten oder gehren: es ist unser Berufsethos, dass wir im Geschft sind, um Lsungen zu finden, und nicht, um Probleme zu machen. Anker auf, Wachsamkeit, Phantasie und/oder Abschliessen haben bisher fast immer ausgereicht, um mit dem, was man heute als Piraterie bezeichnet, selber fertig zu werden.
Die Piraten in Somalia setzen seit etwa 2005 neue Standards: sie kidnappen Schiffe (und die Seeleute!) in internationaler Fahrt, sie schiessen, sie kommen bei Tag, operieren manchmal mitten im Indischen Ozean (Sirius Star), und sie passen ihre Strategie genderten Umstnden an. Wir haben also ein Problem, mit dem wir nicht mehr selber fertig werden!
In diesem Sinne mssen wir mit einem "Merci" klar anerkennen:
1. dass die Schweizer Reeder den Flaggenstaat auf seine Schutzverpflichtung hingewiesen haben (jedes Schweizer Schiff hat einen vom Bundesrat unterschriebenen Schutzbrief an Bord - ob der Kapitn den noch findet, wollen wir hier nicht diskutieren...);
2. dass der Schweizer Staat etwas macht, obwohl er nur begrenzt ber sinnvolle Ressourcen verfgen mag;
3. und schliesslich, dass es wahrscheinlich nicht zur Kernkompetenz eines Seemannes gehrt, mit Politikern in den Ring zu steigen.
Trotzdem und berhaupt mchte ich allen (See-)Leuten herzlich danken, die mir mit Input, Infos, Erfahrungen und Feedback geholfen haben, der Hochseeschifffahrt eine Stimme zu verleihen.

Stefan Sip
 
TANNER HANS
vom: 10.01.2009
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Habe den Beitrag ber die Piraterie auch angeschaut. Fakten sind, dass das ganze zuerst politisch abgesegnet werden muss und das braucht bekanntlich Zeit. Dass die Sendung schlecht moderiert war, hat mich auch gestrt. Zu sagen ist, dass die beiden anwesenden Politiker gut vorbereitet waren und die komplexitt der legalen Abwicklung eines Einsatzes von Militr sehr gut darstellten.

Sollte das ganze vom Parlament bewilligt werden, soll und muss der Schlussentscheid in der Kompetenz der einzelnen Reedereien liegen, ist es doch ein Unterschied ob es Tanker und Schiffe mit gefhrlicher Ladung sind, oder Trockenfrachter.
Hans Tanner
 
Zweifel Jakob
vom: 09.01.2009
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Hoy Zm wnsche allen noch alles Gute im 2009

An allen Seefhrenten und Ehemaligen,Habe am Dienstag den 6.1.2009 die Sendung Club Angehrt
Leider war ich sehr Enteuschteuscht wie die Sendung gefhrt wurde
Man knnte meinen die Frau Bundersrat Calmy-Rey und Christophe darbellay seien die Seefahrenten
Ich meine es htte am Gesprchsleitenten Herrn Matias Aepischer gelegen
das Wort mehr den Praktikern Seefahrer zu geben leider war es nicht so
denn Sie sind ja Die Praktiker auf den Hochseeschiffen und auch Diese die die Erfahrung besitzen
und auch wissen wie man damit Umzugehen hat
Auch musste ich Fesststellen wen Kapitn Roger Sip und Seemann Witschi das Wort hatten hat man Ihnen das Wort abgeklemt Was ich nicht richtig finde
Ich finde wen man schon Seefahrente Seemnner einldtn an so einer Fehrnsediskusion dseilzunemen sollte man
Ihre Meinung von den Erfahrungen auch anhren
Nach meiner Meinung gehren keine Soltaten auf ein Handelsschiff
auf ein Handelsschiff gehren keine Waffen nur der Kapitn sollte eine Pistole haben
meine Meinung ist man sollte wie wrent dem Krieg mit begleitung der Mariene in Konveu fahren
Es Grsst Kbi
PS. bin selber 12 Jahre auf Hochsee gefahren
 
André Baumann
vom: 07.01.2009
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Schweizer Soldaten auf Seeschiffen!
Liegen die Schiffe ums Horn von Afrika immer ruhig im Wasser? Ich weiss es nicht, denn zu meiner Zeit mussten wir um Südafrika rum, Basilea, Ascona. Sind unsere Soldaten auch gegen eine allfällige Seekrankheit "ausgebildet"? Und wie wollen die einen Schutz gewähren, wenn das Schiff mal richtig "schaukelt"?
 
Jürg Wildermuth
vom: 05.01.2009
E-Mail    
Pro Memoriam

Der Landessender Radio Beromünster wurde per Ende des vergangenen Jahres stumm geschaltet, gut vier Jahre nach Stillegung des Schweizer Radios International auf Kurzwelle. Ich frage mich, ob unser Service-Publique-Minister, Moritz Leuenberger sich dessen bewusst ist, dass er mit diesen Abschaltungen die Schweiz erfolgreich von der übrigen Welt abgekoppelt hat!

Zum Neuen Jahr 2009 trotzdem allen Seefahrern alles Gute!

Jürg Wildermuth, r/o
 
 
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